[NASCAR] ドライバーのウェブサイトリンク集

NASCARのドライバーは、それぞれが、個人のウェブサイトを持ち個人のブランドを強化することに使っている。チームも同じでレース観戦をメモする上で登場したドライバーとチームのウェブサイトのリンク集をまとめておく。

随時追加する。

【ドライバー】

A. J. アルメンディンガー (A. J. Allmendinger)
アリック・アルミローラ (Aric Almirola)
エリオット・サドラー (Elliot Sadler)

カイル・ブッシュ (Kyle Busch)
カート・ブッシュ (Kurt Busch)
カール・エドワーズ (Carl Edwards)
クリント・ボーヤー(Clint Bowyer)
グレッグ・ビフル(Greg Biffle)
ケーシー・ケイン(Kasey Kahne)
ケーシー・メアーズ (Casey Mears)
ケビン・ハービック (Kevin Harvick)

サム・ホーニッシュ ジュニア (Sam Hornish Jr.)
ジェイミー・マクマーレイ (Jamie McMurray)
ジェフ・ゴードン(Jeff Gordon)
ジェフ・バートン (Jeff Burton)
ジミー・ジョンソン (Jimmie Johnson)
ジョーイ・ロガーノ (Joey Logano)
スコット・スピード (Scott Speed)

ダニカ・パトリック(Danica Patrick)
チャド・カナウス (Chad Knaus)
デイル・アーンハート ジュニア(Dale Earnhardt Jr.)
デイブ・ブレイニー (Dave Blaney)
デニー・ハムリン (Denny Hamlin)
デビッド・ギリランド (David Gilliland)
デビッド・ストレミー (David Stremme)
デビッド・ルーティマン(David Reutimann)
デビッド・レーガン(David Ragan)
トニー・スチュアート(Tony Stewart)
トラビス・クバピル (Travis Kvapil)

ビル・エリオット (Bill Elliott)
ブライアン・ビッカーズ (Brian Vickers)
ブラッド・ケセロウスキ (Brad Keselowski)
フアン・パブロ・モントーヤ (Juan Pablo Montoya)
ポール・メナード(Paul Menard)
ボビー・ラボンテ(bobby Labonte)

マイク・ブリス(Mike Bliss)
マイケル・ウォルトリップ (Michael Waltrip)
マーク・マーティン (Mark Martin)
マックス・パピス (Max Papis)
マット・ケンゼス (Matt Kenseth)
マーティン・トゥーレックス ジュニア (Martin Truex Jr.)
マルコス・アンブローズ(Marcos Ambrose)

ライアン・ニューマン (Ryan Newman)
リーガン・スミス (Regan Smith)
リード・ソレンソン (Reed Sorenson)
ロビー・ゴードン (Robby Gordon)

【チーム】
アーンハート・ガナッシレーシング(Earnhardt-Ganassi Racing with Felix Sabates)

ジョー・ギブズ レーシング (Joe Gibbs Racing)
スチュアート・ハースレーシング (Stewart-Haas Racing)

ペンスキー レーシング (Penske Racing)
ヘンドリックス レーシング (Hendricks Motorsports)
ホールオブフェーム・レーシング (Hall of Fame Racing)

ラウシュ・フェンウェイレーシング (Roush Fenway Racing)
リチャード・チルドレス　レーシング(Richard Childress Racing)
リチャード・ペティモータースポーツ(Richard Petty Motorsports)

榎本雄作 「デキる男は香りが違う！」 プロが教える香水120%活用術

男性用香水の解説本がソフトバンク新書から出ていたのを見つけたので購入した。

ファッション雑誌は買わないし、買ってもついていけないレベルの内容だからなあ、とちょっと腰が引けるのだが新書で香水を体系的に解説してくれてしかも商品名がはっきり書かれているので入門書として使うには良い本だと思う。

タイトルはわざと大胆につけているのだろうけど、それにつられた人には物足りないかもしれない。逆に、冒険かも、と思って買った人は意外と良い本だと満足しそう。

基本の4つの分類

• シトラス系
• フゼア系
• オリエンタル系
• シプレ系

という基礎知識すらわかっていない読者を想定してかなり基本的なところから説明し、これにバリエーションをかけあわせたそれぞれについて特徴と商品を分類したカタログ的にも使える。

正しい選び方・使い方・つけ方をこの本で知ったので、ためしに１個買おうと思ったのだが、スーパーの１階にある化粧品売り場は女性化粧品ばかりで男性向けがほとんどない。この本にあるとおりに男性用香水の売上が毎年二ケタ増なら、週末に普通の年配男性が行きそうなスーパーなどで販売すると売れたりするのでは。

[WRC] 2009 第1戦 ラリーアイルランド

世界ラリー選手権 (World Rally Championship)

JSPORTS ESPNで放送。

2009年シーズンの番組出演は山岸舞彩、福井敏雄、古賀敬介の3人。

FIAのカレンダー調整があり24コースを12戦ずつに分割して、2年に1回の開催となる。そのため初戦がモンテカルロではなく、アイルランドになった。

福井氏によるアイルランドの特徴は

• 道が狭い
• 天候が良くない。強風と雨。

の2つ。2009年の現地は、「土砂降りの雨で、気温が低くない割には強風で体感温度が低い。」古賀氏。スバル、スズキが撤退したため、日本車のファクトリーチームは不参加。スバルチーム撤退によりクリス・アトキンソンはシートを失い、シトロエン・ジュニアチームから参戦。チームメートがロウテンバッハとセバスチャン・オジェ。

DAY 1
SS1で、ミッコ・ヒルボネンの車のライトが外れる。ライトが自分の方を向いてしまったらしい。
雨がひどいので、ヤリ・マティ・ラトバラがスノータイヤで出る。　水はけが良いかもしれない。結果はセバスチャン・ローブよりも42秒も速い。ローブはターマック用タイヤで出走し7位。
PROTONチームがS2000で出走しているようだ。
ローブがかなり遅れているが「ローブは危機管理能力が高いので、無理はしない。」福井氏。

雨のせいでターマックが砂利と泥の道になってしまっている。また、コース全体に道幅が狭く、しかも高速コース。SS3までにローブは2位まで浮上。ラトバラはサスペンションを壊してステージリタイア。
SS3では、ウルム・アーバがトップに立った。が、後半のステージでスピンしてリタイア。SS4以降はローブもスノータイヤに交換。

アトキンソンはコース脇の電柱に衝突するが、そのまま走行し続けられた。
雨が強くなり、SS7,8はキャンセルされた。

終了時の順位は、ローブ、ソルド、ヒルボネン、ヘニング・ソルベルグ、ロウテンバッハ。
「スノータイヤが良くグリップしたのは驚きだ」ローブ。
DAY 2
雨。

タイヤはほぼ全車スノータイヤ。

シトロエンジュニアチームのロウテンバッハがリタイヤ。同チームのオジェはY字ジャンクションに突っ込んだ。

SS10でヒルボネンの車のパワステが故障。
「見ているよりはるかにつらい。腕が棒みたいになり、痙攣して運転できなくなることもある。」福井氏。
SS11。アトキンソンは徐々に速さを増して順位を7位から5位まで上げた。
「アトキンソンはスバルでは作戦に組み込まれて中盤で苦しんだが、今年はそれよりも思いきりできる環境になると良いのだが。」

終了時：ローブ、ソルド、ヒルボネン、H.ソルベルグ、アトキンソン、オジェ。

番組では、新コーナーとして「こがっち写真館」がスタート。古賀氏はプロのカメラマンでもあるのでナカニーのスナップ写真とは違う味わい。

DAY 3
全長51キロ。

天候は回復したが、路面が乾くかどうかは賭けになる。
ヒルボネン以外のトップドライバーはウェットを予測してスノータイヤ。
ヒルボネンはターマック用タイヤで一発勝負に出る。

H.ソルベルグとアトキンソンは僅差の4位争い。SS15ではアトキンソンが1.5秒差でリード。
「アトキンソンはなかなかファクトリードライバーにならないが楽しい人。」福井氏。

H.ソルベルグはSS18でプレッシャーを与える作戦に出る。ターマックタイヤに交換した後、アトキンソンのテントの前で車を一旦止めて、タイヤを見せた後、走り抜けた。アトキンソンもタイヤ交換に気が付いていた。このステージでアトキンソンはコースオフしてタイムロスしてしまう。
「攪乱作戦ですね。」福井氏。「さすが、ベテラン」古賀氏。

スーパーSSはドネガルの街の中の道路を使う。ドネガルは「鎌倉のような街」古賀氏。

優勝はローブ(４８勝目)。2位以下は、ソルド、ヒルボネン、H.ソルベルグ、アトキンソン、オジェ、マシュー・ウィルソンン、カリド・アル・カシミ。

「今年はターマックが2戦しかない。フォードの２台がちゃんと機能すればフォードにもチャンスがある」福井氏。