[WRC] 2010 第2戦 メキシコ

世界ラリー選手権(WRC)
2010年3月7日から3月 10日 第2戦　メキシコ
Corona Rally Mexico

放送：JSPORTS ESPN
実 況：山岸舞彩
解説：福井敏雄。古賀敬介。


メキシコは標高2000m以上の高地。
エンジンパワーは20%から30%減少。
路面がやわらかく埃が多いのでスタート順が重要。

主催者が路面を整備する。グレーダーをかけた路面は滑らかだが、上に乗っている砂利がすごい。

最終結果

順位	ドライバー	チーム	車種
1	ローブ(Sebastien LOEB）	CITROËN TOTAL WRT	CITROËN C4 WRC
2	P. ソルベルグ（Petter SOLBERG）	Petter Solberg WRT	Citroën C4 WRC
3	オジェ(Sébastien OGIER)	CITROËN JUNIOR TEAM	Citroën C4 WRC
4	ヒルボネン（Mikko HIRVONEN）	BP FORD ABU DHABI	FORD Focus RS WRC 09
5	ラトバラ(Jari-Matti LATVALA）	BP FORD ABU DHABI	FORD Focus RS WRC 09
6	H. ソルベルグ（Henning SOLBERG）	STOBART M-SPORT	Ford Focus RS WRC 08

DAY 1
アメリカのKen blockが出場。ラリーよりはジムカーナでドリフトするyoutubeなどの画像で有名なドライバー。
前回のスウェーデンの順位によってヒルボネンが最初に走る。ダストが多いためヒルボネンはペースが上がらない。結局、DAY 1ではヒルボネンは大きくリズムを崩してしまう。リピートステージでも速くない。
ペター・ソルベルグはスウェーデンでは苦しんだ。自分でも自信をなくしているコメントを出したりしていたようだ。スタートから好調でDAY 1終了時に1位。「ファクトリー時代の恵まれた状況から、段々落ちて、もがいて今の状態まで来ているから感ずることは多いでしょう。」福井。
キミ・ライコネンは油圧のトラブルで修理に時間を取られ遅れる。SS7ではブレーキのタイミングが遅れ、ロールオーバー。6回転ぐらいした。ライコネンは腰を痛めていたのだが、腰には影響がなかった模様。
全体にシトロエンが速く、フォードが遅い。
収容時点の順位は ペター・ソルベルグ、オジェ、ローブ。

DAY2
ソルド。サスペンションを折ってしまった。「優勝しなければ、というプレッシャーで委縮している。」古賀。
ケン・ブロック。サスペンションを折ってしまった。「コーナーの入口に砂利が多いとペースノートに書いていなかった。浮き砂利の多いところはそう書くべきだと学んだ。」とコメント。
「大変模範的なコメント。」（福井）「見た目はこわもてだが謙虚なジェントルマン」古賀。
ヘニング・ソルベルグは不調なフォードの中では調子がよく楽しそう。「（クラッシュなどのときに画面に出る）コーションプレートが出ませんね、ヘニングなのに。」（福井）「前回からコ・ドライバーを女性に変えて心機一転」（古賀）。
ラトバラは上位にいるが目立たない。「可もなし、不可もなし。」（福井）
ローブは午前中にトップ。
終了時点順位はローブ、ペター・ソルベルグ、オジェ。

「フォードは車があっていないのでは。」
オジェとペターのタイム差は1.6秒。インタビューでお互いに相手次第だと笑いながら牽制。
オジェはDAY3で後ろからスタートするために、わざと遅れてペターを前に行かせた。

DAY3
ペターはオジェとのバトルが楽しくてしょうがない様子。

山岸「ペターとオジェのタイム差が1秒程度。後からスタートするオジェが有利でしょうか？」
福井「ここまで来るとスタート順ではありません。」

「オジェとペターが2位をかけて争っているというのは本人たちにとっても意外。」福井。
ローブはトップで安全にドライブ。
オジェが1秒程度のリードで最後のスーパーSS。オジェとペターの2台が同時スタートした。
オジェはコーナーでリアをぶつけて遅れ、ペター・ソルベルグが逆転して2位。
ペター・ソルベルグは涙を流しながら「スウェーデンから苦しかった。すごくうれしい。」サービスパークでチームクルー一人一人とハグしあって祝福。
フォードチームの監督のウィルソンは「これからイギリスと電話会議だ。」
「間違いなく車に問題があった。ギアボックスなどの違い、など。」（福井）