[NASCAR] 2009 バドワイザーシュートアウト

NASCAR
バドワイザーシュートアウト (Budwiser Shootout)
2009年2月7日 デイトナ(Daytona International speedway)
放送：G+、解説は石見周氏。
最終順位

1	ケビン・ハービック (Kevin Harvick)
2	ジェイミー・マクマーレイ (Jamie McMurray)
3	トニー・スチュアート(Tony Stewart)
4	ジェフ・ゴードン(Jeff Gordon)
5	A. J. アルメンディンガー (A. J. Allmendinger)
6	ケーシー・ケイン(Kasey Kahne)
7	カール・エドワーズ (Carl Edwards)
8	マット・ケンゼス (Matt Kenseth)
9	カート・ブッシュ (Kurt Busch)
10	カイル・ブッシュ (Kyle Busch)

サブプライムローン問題などによるスポンサー減少や成績不振などで2009年に複数チーム合併により発足した新チームは3チームある。

Richard Petty Motorsports: Petty EnterprisesとGillett Evernham Motorsportsが合併。
Stewart-Haas Racing: Gene HaasはTony Stewartが共同オーナーとなり新チーム。
Earnhardt-Ganassi Racing with Felix Sabates: Dale Earnhardt Inc.とchip ganassiが合併。

バドワイザーシュートアウトは、カップシリーズのポイントは付かない開幕前のレース。今年から出場資格が変わり、各マニュファクチャラー（フォード、シェビー、ダッジ、トヨタ）の昨シーズンのポイント上位6台とワイルドカード1台の計7台ずつ、合計28台が出場できる。

エキジビションのため、レース構成は
2セグメント(前半25周、後半50周）
休憩が10分間（通常ピット作業可能）
となる。
また、リスタートの際は、常に2列(ダブルファイル)の状態から、になる。

デイトナでは後に付いて風圧を作るドラフティングパートナーの存在が重要になる。

新人ドライバーとしてジョーイ・ロガーノ (Joey Logano) とスコット・スピード (Scott Speed)も出場したが、クラッシュに巻き込まれてリタイア。

「今シーズンはサブプライム問題でテストができていないので、シュートアウトは良いテスト。しかし、気温が低いのでデータは使えないかもしれない。」石見氏。次の週がNASCARの初戦であるDAYTONA 500。同じコースでのレースである。

前半セグメントを終わっての順位はエドワーズ、マクマーレイ、ジミー・ジョンソン (Jimmie Johnson)。

ジュニアは、後半は速さがあり、カイル・ブッシュと前後してトップを走った。が、残り20周を越えたあたりでコース取りを誤ったのか10位以下に後退して、クラッシュに巻き込まれて大破。カイル・ブッシュも同様に後退した。

残り数周で立て続けにコーションが出て、ゴールはグリーンホワイトチェッカーとなる。コーションのたびにピットで4タイヤ交換の車がある。残り2周でのコーションでもスチュアートやケンゼス、エドワーズなどはピットで4タイヤ交換で最後のリスタートでのダッシュに賭ける作戦。

「ラウシュレーシングは今年は5台がレースに出ているが、来年は4台に減らすことになるだろう。1チームで5台持っているということはそのチームがなくなると5台減ってしまう、というリスクもある。」石見氏。

マクマーレイはコース取りがうまく車をコントロールして後続を抑え、残り2周のコーションでもリードしていた。最後の最後にハービックがハムリンに押してもらって一気に外側から伸びてマクマーレイを追い抜いたとたんに後方でクラッシュ、そのままゴール。マクマーレイはハービックを抑えようとしたが抜かれてしまったようだ。

最後のクラッシュはケーシー・メアーズがジョンソンに追突したことがきっかけだったようだ。昨年チャンピオンのジミー・ジョンソンは最後のクラッシュで大破したが、いろいろなセッティングが試せたのでよかった、とインタビューに語っていた。

トニー・スチュアートは「デビュー戦にして3位は上出来じゃないか。」と控え目ににっこりしていた。「もっと喜んでいると思いますよ。」石見氏。

「チームの実力が拮抗してきて、激しい争いになるのでは」石見氏。

石見氏のシーズン予想は、カイル・ブッシュが最有力、対抗するのがエドワーズ、とのこと。