GRAN PREMIO bwin.com DE ESPAÑA
2009年5月3日
放送：G+
コース長: 4423m
コース幅: 11m
右コーナー8, 左コーナー5
最長ストレート 600m
125cc
実況：右松健太 解説：坂田和人
| 順位 | ライダー | チーム |
| 1 | スミス(Bradley SMITH) | Bancaja Aspar Team 125cc |
| 2 | ガデア(Sergio GADEA) | Bancaja Aspar Team 125cc |
| 3 | マルケス(Marc MARQUEZ) | Red Bull KTM Motosport |
| 16 | 中上貴晶 | Ongetta Team I.S.P.A. |
| -- | 小山知良 | Loncin Racing |
「へレスから流れが変わりヨーロッパラウンドで優位に立つライダーが出てくる、ということがたびたびある。イアンノーネはここまで流れを持ってきていて開幕2連勝。シモンはシーズン前テストではよかったのに、流れがつかめていない。」坂田氏。
坂田氏の言う流れを変えるレースになった。イアンノーネがまず1周目で転倒し、再スタートしたがポイントは取れず。シモンは普通に走れば2位表彰台には上がれる展開だった。しかし、残り18周でハイサイド転倒してしまいリタイア。
スミスは最初からかなりの大差でリード。ガデアとマルケスは最終ラップまでもつれた。
今年のルーキーのフォルガーが35番手スタートから2位集団まで追い上げる好走を見せたが、最終ラップで転倒クラッシュ。2台まとめて抜こうとしてスリップしたようだ。
小山はここまで旧型エンジン。ポイント圏内で走ったが転倒リタイア。「２台抜きしようと手前のコーナーで周回遅れを抜いたらラインがきつくなりハイサイド転倒。やれることをやった結果なのでしょうがない。」
中上「バイクのセッティングを詰め切れなかった。チームに申し訳ない。」
250cc
実況：青木源太 解説：坂田和人
| 順位 | ライダー | チーム |
| 1 | 青山博一 | Scot Racing Team 250cc |
| 2 | バウティスタ(Alvaro BAUTISTA) | Mapfre Aspar Team |
| 3 | シモンチェリ(Marco SIMONCELLI) | Metis Gilera |
| 12 | 富沢祥也 | CIP Moto - GP250 |
日本では青山博一が2位、青山周平も入賞と良い成績だった。
2008年シーズンの高橋が同じチーム・同じバイクでコメントしていたことを青山も言っている。ホンダの開発は止まっているが、それはバイクが安定しているという風に考えている、と。
スタートからデボン(後半クラッシュリタイア）がホールショット。しかし、シモンチェリ、バウティスタ、バルベラが首位集団を形成。
青山は4位から、バルベラ、シモンチェリ、バウティスタとパスする。バウティスタ、シモンチェリ、青山の3台での優勝争い。青山とバウティスタの争いはバウティスタが前、青山が後ろで数周経過する。
最終ラップの最終コーナーでクロスラインから青山が抜き返し、優勝。
最後は解説の坂田氏も声援を送って解説になっていなかった。
青山とバウティスタはお互いに相手のホームコースで優勝して、自分のホームコースでは2位。
バウティスタには観客席から大きな声援。ペドロサよりも人気が高いとのこと。たしかに、レース後に青山をたたえるのを見ていても、同じスペイン人でもペドロサよりも明るい雰囲気がある。
2009シーズンで250ccが終了し、その後に開始するMoto2の600ccエンジンをホンダが供給することが発表された。
MotoGP
実況：藤井貴彦 解説：岡田忠之、宮城光
| 順位 | ライダー | チーム |
| 1 | ロッシ(Valentino ROSSI) | Fiat Yamaha Team |
| 2 | ペドロサ(Dani PEDROSA) | Repsol Honda Team |
| 3 | ストーナー(Casey STONER) | Ducati Marlboro Team |
| 12 | 高橋裕紀 | Scot Racing Team MotoGP |
次戦フランスから、予選の時間が45分から1時間に延長されることが決まった。
スタートはロレンソ、ペドロサ、ストーナー、ロッシが前。
前にペドロサ、ストーナーが出て、ロレンソとロッシから少し離れ始める。
ロレンソはロッシにパスされて少し下がり、ロッシはストーナーの後ろへ。
ロッシはストーナーを抜いた後、抜き返されるが再度抜き返してペドロサを追う。
ストーナーはペースが上がらず、後ろからロレンソが来た時には表彰台も無理かと覚悟したらしい。
「ストーナーのバイクは暴れている。ドゥカティは新シャーシを導入したのでデータは貴重」宮城氏。
ロレンソはクラッシュしてしまったため、ストーナーは3位表彰台。ストーナーはへレスは初表彰台。
ロッシはバイクのペースが後半に徐々に上がり始める。差は1秒台の前半から少しずつ縮まる。
「コンマ何秒の縮まり方はライダーとしては嫌だ。ペドロサがタイヤをコントロールできるかがカギ」岡田氏。「ロッシは追いついてもすぐには抜かない。相手のタイヤ、弱点を見極める。ペドロサは弱点を見せたくない。」岡田氏。
残り10周、ロッシがペドロサをパス。「ロッシの方がリアタイヤがグリップしている。」岡田氏「最終コーナーの立ち上がりでちょっと敏感。」宮城氏
「今後の開発につながる課題が見えた良いレースだった」岡田氏。
ストーナーのバイクは後半は左右に結構ふらつく場面があった。
5位にホンダのサテライトチームのド・ピニエが入り、6位には同じくプライベートチームのHAYATE(カワサキのバイク）のメランドリが入った。HAYATEのチームスタッフはすごく喜んでいる様子。
高橋「今回は実質的な開幕のレース。この順位では満足していない。まずシングルフィニッシュ。」
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