[FIA GT1] 2010 第１戦 アブダビ

2010 第１戦 アブダビ
JSPORTS
実況：中村義昭
解説：荒聖治

2010年からFIAの4番目の世界戦として開催されるFIA GT1レース。
参加メーカーは6社。
アストン・マーチン、フォード、マセラッティ、コルベット、ランボルギーニ、日産。


レースは1時間の時間レース。予選と決勝にポイントが付く。
金曜日フリー走行、土曜日予選、日曜日決勝。

決勝結果

順位	ドライバー	ゼッケン	車種
1	Mutsch / Grosjean	5	Ford GT Matech
2	Zuber / Hennerici	13	Corvette Z06
3	Hezemans / Piccini	14	Corvette Z06

レースレギュレーション
タイヤ交換とドライバー交代が義務付け。タイヤ交換要員は2人のみ。ピットインは25分から35分の10分間と決まっている。
タイヤはレースウィークを通して4セットしか使えず。コンパウンドは１種類。
車についての規則は日産のGT解説ページが詳しい。

日産チーム
Sumo Power GTが2台。23号車にミハイル・クルムとピーター・ダンブレック。
クルムは「ブレーキングとコーナリング。」とGT-Rの長所をアピールしていた。
Swiss Racing Teamから2台。4号車にマックス・ニルソンと荒聖治。
ベース車両から大きく改造できないとのことで、スーパーGTの車両よりもGT-Rに近いかも。
解説の荒聖治はスタート直後のコーナーでサイドバイサイドになった車と接触があり、サスペンションにダメージを負ってリタイア。

スーパーカーのスプリント
このレースをみていて面白いのは、車がそれぞれにデザインがかっこいいことと、馬力の大きいクラスなので高速でのバトルが見られること。オンボードとトラックのカメラを組み合わせてきれいな映像を作成してTV放映しやすい画像を作っている。ランボルギーニやアストン・マーチンはスーパーGTの300クラスでも走っている。それと比較すると、FIA GT1は600馬力のクラスなので、かなり高速。また、車の台数が24台と少ないことからコースの混雑度合いが適度。さらにペイントもあまり派手ではなくきれいなのでTV映りも良い。特に今回はナイトレースだったのでさらにきれいに見えたのかもしれない。

予選で大クラッシュ
Matechのドライバーが予選でバリアに高速で突っ込み骨折した。命に別条はないらしい。このドライバーのために他のドライバー全員が寄せ書きをしたプレートをお見舞いに贈った。荒選手もサインしたそうだ。